hdbg

Coron Toyota

Coron Toyota

disgrifiad byr:

Mae Athletwr y Goron yn gar rhagorol i'w yrru - mae'r llyw wedi'i bwysoli'n dda, ac mae'n caniatáu ichi deimlo'r ffordd a'r hyn y mae'r car yn ei wneud. Mae'r reid yn gadarn, ond nid cymaint fel ei bod yn anghyfforddus ar ffyrdd anwastad. Yr hyn sy'n drawiadol iawn yw pa mor dawel yw'r car a'r injan chwe-silindr 2.5 litr. Yn segur, mae'r Goron bron yn dawel - dim ond o dan gyflymiad trwm y byddwch chi'n clywed yr injan. Mae'r injan 2.5-litr yn cynhyrchu 149kW a 243Nm o dorque, mwy na digon ar gyfer gyrru o ddydd i ddydd. Mae peiriannau 3-litr a 3.5-litr mwy ar gael, a fyddai'n braf eu cael, ond nid yn angenrheidiol. mae trosglwyddiad awtomatig pum cyflymder yn rhagorol, ac mae'n cynnwys dulliau pŵer a rhew. Mae'r modd pŵer yn achosi i'r injan newid yn uwch cyn symud am berfformiad gwell, lle bydd y modd iâ yn symud yn gynt i gael gafael gwell mewn amodau llithrig. Mae switsh hefyd a all addasu'r ataliad i fod yn gadarnach ar gyfer trin chwaraeon.


Manylion y Cynnyrch

Tagiau Cynnyrch

Manyleb

Brand Model Math Is-fath VIN Blwyddyn Milltiroedd (KM) Maint yr Injan Pwer (kw) Trosglwyddiad
 Toyota Goron Sedan SUV LTVBG864760061383 2006/4/1 180000 3.0L AMT
Math o Danwydd Lliw Safon Allyrru Dimensiwn Modd Injan Drws Cynhwysedd Seddi Llywio Math Derbyn Gyrru
Petrol Du China IV 4855/1780/1480 3GR-FE 4 5 LHD Dyhead Naturiol gyriant cefn injan blaen

Dibynadwyedd

Honnir bod Coron Toyota yn hynod ddibynadwy - fe'i gelwir yn y fasnach fel 'gor-beirianyddol', neu wedi'i hadeiladu i safon uwch na'r hyn sy'n ofynnol. Ni chanfu ein hymchwil unrhyw faterion penodol i edrych amdanynt, ond fel bob amser, sicrhau bod y cerbyd yn cael ei wasanaethu'n rheolaidd.

Mae'r injan 2.5-litr V6 yn defnyddio cadwyn amseru yn hytrach na chambelt. Mae hyn yn golygu ei bod yn annhebygol y bydd angen ei newid byth, ond dylai ei densiynwyr a'r pwmp dŵr fod yn rhan o wasanaeth mawr bob 90,000km.

Toyota Crown-3.0 (1)
Toyota Crown-3.0 (2)
Toyota Crown-3.0 (7)

Diogelwch

Mae Coron Toyota yn fodel cymharol arbenigol, a werthir o'r newydd yn bennaf yn Japan. Nid oeddem yn gallu dod o hyd i wybodaeth berthnasol am brofion damweiniau.

Mae gan ein cerbyd adolygu lefel resymol o offer diogelwch, gyda bagiau awyr gyrwyr a theithwyr, brecio gwrth-glo, rheoli sefydlogrwydd electronig a dosbarthiad grym brêc electronig. Mae camera gwrthdroi yn safonol ar y mwyafrif o'r ceir hyn.

Mae gan nifer fach o Goronau a wnaed o 2006 reolaeth fordeithio addasol a system rhybuddio gwrthdrawiadau ar sail radar, a fydd yn swnio larwm os ydych mewn perygl o redeg i mewn i'r car o'ch blaen.

Mae'r sedd gefn yn cynnwys gwregysau diogelwch tri phwynt llawn ym mhob un o'r tair safle, a mowntiau a thetiau sedd plant ISOFIX yn safleoedd sedd y ffenestr.

IMG_8775
IMG_8780
IMG_8781

  • Blaenorol:
  • Nesaf: