hdbg

Baner goch HS5

Baner goch HS5

disgrifiad byr:

Mae dyluniad cyffredinol Hongqi HS5 hefyd yn gogwyddo tuag at foethusrwydd. Mae'r ymddangosiad cyffredinol yn fwy atmosfferig a thawel yn unol â lleoliad cyson brand Hongqi, ac mae'r manylion cyffredinol hefyd wedi'u gwneud yn dda. Ar yr un pryd, mae'n werth nodi bod ei du mewn, y crefftwaith cyffredinol yn gain iawn, ac mae'r defnydd o ddyluniad sgrin fawr ddwbl fel Mercedes-Benz, synnwyr llawn o dechnoleg, hefyd yn gwneud i'r Hongqi HS5 edrych yn fwy datblygedig. Ond y rhain i gyd yn ymddangosiadau, yr allwedd yw edrych ar du mewn HS5. Yn gyntaf edrychwch ar y siasi.


Manylion y Cynnyrch

Tagiau Cynnyrch

Manyleb

Brand Model Math Is-fath VIN Blwyddyn Milltiroedd (KM) Maint yr Injan Pwer (kw) Trosglwyddiad
Baner goch HS5 Sedan SUV Canolig LFB1E667XLJB01924 2020/1/1 20000 2.0L CVT
Math o Danwydd Lliw Safon Allyrru Dimensiwn Modd Injan Drws Cynhwysedd Seddi Llywio Math Derbyn Gyrru
Petrol Glas China IV 4760/1907/1700 CA4GC20TD-32 5 5 LHD Dyhead Naturiol Pedair olwyn blaen

Mae ffynhonnell siasi Hongqi HS5 yn wahanol. Dywed rhai ei fod yn dod o Mazda, ac mae rhai yn dweud ei fod yn dod o Volkswagen. Mewn gwirionedd, mae'r ddau frand yn deilwng o fod yn dawel eu meddwl o ran siasi, ac mae strwythurau siasi blaen a chefn yr Hongqi HS5 yn annibynnol. Mae'r system atal, a chyflwyno modelau system gyrru pedair olwyn amser llawn yn y modelau uchaf, yn edrych yn dda ar y cyfan, gan nad yw'r arwr bondigrybwyll yn gofyn am y ffynhonnell, nid oes ots o ble mae'r siasi yn dod, beth sy'n bwysig yw perfformiad y siasi, sydd o'r profiad gyrru prawf. Gan weld bod yr HS5 yn dal i fod yn gyffyrddus iawn i yrru, mae'r trin hefyd yn gyffyrddus iawn. Yna, o ran gofod, mae teimlad reidio car y faner goch bob amser wedi bod yn gyffyrddus iawn, felly mae'r HS5 yn etifeddu'r traddodiad cain hwn, maint y car Mae'n 4760x1907x1700mm ac mae'r bas olwyn yn 2870mm. Gellir gweld o'r paramedrau bod y gofod yn teimlo'n dda. Fel SUV maint canolig, mae gan yr Hongqi HS5 gysur marchogaeth uchel.Next, gadewch inni edrych ar y pŵer. Mae'r HS5 yn defnyddio injan turbocharged 2.0T gydag uchafswm marchnerth o 224 marchnerth a thorque brig o 340 Nm. Mae'r teimlad cyffredinol yn dal i fod yn dda. Ydy, ac mae HS5 yn defnyddio trosglwyddiad llaw awtomatig 6-cyflymder, mae dibynadwyedd a llyfnder yn rhyfeddol. O ran cyfluniad, mae gan HS5 gydgysylltiad ffôn symudol safonol newydd, 4 porthladd USB yn y car (ac mae'n cefnogi codi tâl di-wifr), rhwydweithio ceir. gwasanaethau, Wi-Fi ceir, ac yn cefnogi apiau symudol Chwilio am geir, rheoli aerdymheru o bell, cychwyn / stopio, rheoli clo drws, arddangos statws cerbyd a swyddogaethau gwasanaeth gwybodaeth. Ac eithrio'r gyriant dwy olwyn pen isel, mae'r pedwar model arall yn cynnwys sunroofs panoramig, tinbrennau trydan, a delweddau panoramig; ar yr un pryd, mae ganddyn nhw fonitro pwysau teiars, radar parcio blaen a chefn (amrediad isel a chanolig gyda 4 blaen a 4 cefn, a phen uchel gyda 6 cefn 4) a chyfluniadau Defnyddioldeb fel delweddau fideo blaen a chefn. yn safonol, ac mae cyfluniad HS5 cyffredinol yn dal i fod yn gyfoethog iawn.

Red flag HS5 (1)
IMG_8761
IMG_8764

  • Blaenorol:
  • Nesaf: