Mae gan China dros 300 miliwn o gerbydau cofrestredig a chyda phob un yn canolbwyntio ar gerbydau trydan ac ymreolaethol y genhedlaeth nesaf, y wlad fydd yr allforiwr ceir mwyaf dan berchnogaeth y byd.
Gyda ffocws cynyddol ar EVs a cherbydau ymreolaethol, Tsieina fydd yr allforiwr ceir mwyaf dan berchnogaeth y byd.
Delhi Newydd: Ar hyn o bryd, Tsieina yw marchnad fwyaf y byd ar gyfer cerbydau ac mae pob gweithgynhyrchydd ceir mawr ledled y byd yn awyddus i fachu darn sylweddol o bastai’r farchnad yno. Heblaw am y cerbydau sy'n cael eu pweru gan ICE, hi hefyd yw'r farchnad fwyaf ar gyfer cerbydau trydan hefyd.
Ar hyn o bryd mae gan China fwy na 300 miliwn o gerbydau cofrestredig. Gallai'r rhain ddod yn rhestr cerbydau a ddefnyddir fwyaf yn y byd yn y dyfodol agos.
Gyda ffocws cynyddol ar EVs a cherbydau ymreolaethol, Tsieina fydd yr allforiwr ceir mwyaf dan berchnogaeth y byd.
Dywed adroddiad cyfryngau fod cwmni Tsieineaidd yn Guangzhou wedi allforio 300 o geir ail-law yn ddiweddar i’r prynwyr mewn gwledydd fel Cambodia, Nigeria, Myanmar a Rwsia.
Hwn oedd y llwyth cyntaf o'r fath i'r wlad gan ei fod wedi cyfyngu allforion ar raddfa fawr o gerbydau cyn-berchnogaeth gan ofni y gallai ansawdd gwael niweidio eu henw da. Hefyd, bydd mwy o longau o'r fath yn fuan.
Nawr, gyda'r stoc gynyddol o gerbydau ail-law, mae'r wlad yn anelu at werthu'r ceir hyn i'r gwledydd hynny lle mae normau diogelwch ac allyriadau yn drugarog. Mae gwell ansawdd ceir Tsieineaidd nag o'r blaen yn chwarae rôl arall y tu ôl i'r strategaeth hon.
Y farchnad ceir ail-law yw'r segment newydd lle mae sawl awtomeiddiwr yn ceisio dod o hyd i'w lwc. Mewn gwledydd datblygedig, mae mwy na dwywaith cymaint o geir ail-law yn cael eu gwerthu na rhai newydd.
Er enghraifft, ym marchnad yr UD, gwerthwyd 17.2 miliwn o gerbydau newydd yn 2018 o gymharu â 40.2 miliwn o rai a ddefnyddir a disgwylir i'r bwlch hwn ehangu yn 2019.
Bydd pris cynyddol ceir newydd a'r nifer enfawr o geir ail-law sy'n dod oddi ar brydles yn gyrru'r farchnad ceir cyn-berchnogaeth i gynyddu amlochrog yn fuan.
Mae'r gwledydd datblygedig fel yr Unol Daleithiau a Japan eisoes wedi cludo eu cerbydau ail-law i wledydd sy'n datblygu fel Mecsico, Nigeria ers degawdau.
Nawr, mae disgwyl i China gymryd y safle blaenllaw wrth allforio’r cerbydau ail-law i wledydd eraill, lle mae galwadau’n uchel am ddewisiadau rhatach na modelau newydd costus.
Yn 2018, gwerthodd Tsieina 28 miliwn o geir newydd a bron i 14 miliwn o rai wedi'u defnyddio. Disgwylir i'r gymhareb fflipio yn fuan ac nid nepell i ffwrdd yw'r amser pan fydd y cerbydau hyn yn cael eu hallforio i rai gwledydd eraill, wedi'u gyrru gan ymgyrch llywodraeth China tuag at geir allyriadau sero.
Hefyd, bydd y symudiad hwn yn rhoi hwb i'r diwydiant ceir Tsieineaidd, sydd ar hyn o bryd ar drai. Gyda'r llunwyr polisi yn awyddus i roi hwb i'r diwydiant a'r diwydiant Tsieineaidd, gallai cludo'r cerbydau cyn-berchnogaeth i Affrica, gallai rhai gwledydd Asiaidd ac America Ladin fod yn ffordd newydd.
Amser post: Mehefin-28-2021